{"id":103003,"date":"2025-05-16T16:48:02","date_gmt":"2025-05-16T22:48:02","guid":{"rendered":"https:\/\/elmetropolitano.com.gt\/es\/?p=103003"},"modified":"2025-05-16T16:48:03","modified_gmt":"2025-05-16T22:48:03","slug":"caminos-inicia-plan-para-resolver-inundacion-en-el-cafetal-km-36-de-la-ruta-al-pacifico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elmetropolitano.com.gt\/es\/caminos-inicia-plan-para-resolver-inundacion-en-el-cafetal-km-36-de-la-ruta-al-pacifico\/","title":{"rendered":"Caminos inicia plan para resolver inundaci\u00f3n en El Cafetal, km 36 de la ruta al Pac\u00edfico"},"content":{"rendered":"\n

<\/a>En respuesta al problema que afecta la movilidad y la seguridad vial en el sector conocido como El Cafetal, kil\u00f3metro 36 de la carretera CA-9 Sur, la Direcci\u00f3n General de Caminos (DGC) ha iniciado los trabajos que forman parte de un plan de intervenci\u00f3n integral para dar soluci\u00f3n definitiva a las inundaciones recurrentes en este tramo clave de la ruta al Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n

El problema, que se agudiza con la temporada de lluvias, genera la interrupci\u00f3n en la circulaci\u00f3n vehicular, afectando a miles de guatemaltecos, al transporte de carga y al comercio que transita por uno de los principales corredores log\u00edsticos del pa\u00eds.<\/p>

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Tras la conclusi\u00f3n de estudios de ingenier\u00eda, se determin\u00f3 que la acumulaci\u00f3n de agua se produce en el punto m\u00e1s bajo del tramo, donde la pendiente natural impide el drenaje adecuado.<\/p>\n\n\n\n

El canal de desfogue, que originalmente serv\u00eda para conducir las aguas pluviales hacia el r\u00edo Michatoya, se encuentra obstruido por sedimentos y cubierto por una estructura tipo bodega, lo que ha agravado el estancamiento.<\/p>\n\n\n\n

La DGC estructur\u00f3 un plan de acci\u00f3n dividido en tres fases, orientado no solo a mitigar la emergencia, sino a reordenar el sistema de drenaje pluvial del \u00e1rea y evitar futuras inundaciones:<\/p>\n\n\n\n

Fase 1:<\/p>\n\n\n\n

Mitigaci\u00f3n de emergencia (2 meses de duraci\u00f3n estimada)<\/p>\n\n\n\n

Dragado inmediato del canal artificial que conecta con el r\u00edo Michatoya (310 metros).<\/p>\n\n\n\n

Limpieza y rehabilitaci\u00f3n del canal obstruido bajo la bodega.<\/p>\n\n\n\n

Limpieza profunda de la alcantarilla transversal bloqueada desde hace a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Construcci\u00f3n de una laguna de retenci\u00f3n, para contener el agua que baja desde la monta\u00f1a y evitar su ingreso directo a la carretera.<\/p>\n\n\n\n

Fase 2:<\/p>\n\n\n\n

Ampliaci\u00f3n del sistema de canales<\/p>\n\n\n\n

Redise\u00f1o y ampliaci\u00f3n del canal bajo la bodega, con una secci\u00f3n estimada de 3 metros de ancho.<\/p>\n\n\n\n

Construcci\u00f3n de un nuevo canal adicional en terreno aleda\u00f1o, para incrementar la capacidad de desfogue y reducir el riesgo de desbordamiento.<\/p>\n\n\n\n

Fase 3:<\/p>\n\n\n\n

Sistema de canalizaci\u00f3n nuevo<\/p>\n\n\n\n

Construcci\u00f3n de canales a lo largo de la CA-9 Sur, desde el punto de inundaci\u00f3n hasta el sector del puente de San Vicente de Pacaya, incluyendo la implementaci\u00f3n de varias alcantarillas transversales para facilitar el flujo del agua.<\/p>\n\n\n\n

La ejecuci\u00f3n de este proyecto representa una soluci\u00f3n que tiene como objetivo garantizar la circulaci\u00f3n fluida para miles de usuarios de la CA-9 Sur, incluyendo a transportistas, comerciantes y pobladores de Escuintla, as\u00ed como a quienes se desplazan hacia el sur del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Con este plan, el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) reafirma su compromiso con la seguridad vial y la eficiencia log\u00edstica ante eventos clim\u00e1ticos en infraestructura cr\u00edtica.<\/p>\n\n\n\n

#Civ<\/a>#ElCafetal<\/a>#Palin<\/a>#RutaAlPacifico<\/a><\/p>\n\n\n\n

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