![\"\"](\"https:\/\/elmetropolitano.com.gt\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/cintillo-arrin-cual-1.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nEl ingeniero Gamaliel Zambrano, director de ingenier\u00eda qu\u00edmica de la UVG, comparti\u00f3 que la experiencia se inici\u00f3 con la convocatoria a voluntarios que quisieran participar, con el objetivo de encontrar motos que circulen en el pa\u00eds con diferentes tipos de kilometraje, marcas, cilindraje, carburadas y no carburadas.<\/p>\n\n\n\n
Despu\u00e9s de haber sido seleccionadas, las motocicletas fueron analizadas en talleres para verificar que todo funcionara con normalidad, en espec\u00edfico el od\u00f3metro, que mide la distancia total o parcial recorrida por el veh\u00edculo, ya que interesaba saber cu\u00e1ndo se recorr\u00eda con la mezcla.<\/p>\n\n\n\n
El otro aspecto ha analizar fueron posibles fugas de combustible, porque si una moto tiene fugas de combustible no hay certeza cu\u00e1nta gasolina fue la que se quem\u00f3 y cu\u00e1nta fue la que se fug\u00f3, explic\u00f3 Gamaliel.<\/p>\n\n\n\n
Combustible gratuito a cambio de an\u00e1lisis<\/p>\n\n\n\n
El ingeniero Gamaliel explic\u00f3 que a los voluntarios se les ofreci\u00f3 que se les brindar\u00e1 combustible E10 totalmente gratis a las personas que fueran parte, lo \u00fanico que deb\u00edan hacer era recargar en la estaci\u00f3n de la universidad.<\/p>\n\n\n\n
En los tanques de dichas motocicletas colocaron peque\u00f1os sellos para asegurarse de que el tanque no fuera abierto para sacarle el combustible.<\/p>\n\n\n\n
Hab\u00eda motos que ven\u00edan cada ocho o 10 d\u00edas, pero hubo un par que eran Uber y ellos ven\u00edan a veces como cada semana o un poquito menos de la semana.<\/p>\n\n\n\n
Resultados de la experiencia<\/p>\n\n\n\n
Como parte de los objetivos fue visibilizar la implementaci\u00f3n de la mezcla E10 y recoger las percepciones de la poblaci\u00f3n utilizando el combustible.<\/p>\n\n\n\n
Desde el punto de vista t\u00e9cnico, nosotros lo que se revis\u00f3 fueron emisiones de gases. Medimos los gases antes de agregarle etanol y despu\u00e9s con etanol y cada vez que estaban viniendo a cargar med\u00edamos los gases de combusti\u00f3n, reafirm\u00f3 Gamaliel.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, indic\u00f3 que lo importante de esto era la percepci\u00f3n de la persona, porque uno conoce su moto, entonces sabe si la moto tiene alg\u00fan tipo de falla, pierde potencia. Al d\u00eda de hoy ninguna de las personas nos indic\u00f3 que hab\u00eda tenido alg\u00fan problema con la moto.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, explic\u00f3 que hubo una persona que particip\u00f3 con su moto inyectada, que experiment\u00f3 que el motor empez\u00f3 ha adaptarse al nuevo combustible y empez\u00f3 a tener alg\u00fan tipo de necesidad adicional.<\/p>\n\n\n\n
Pero una vez pasaron 10, 15 kil\u00f3metros, la moto se adapt\u00f3 perfectamente al combustible, porque ya lo gobernaba una computadora.<\/p>\n\n\n\n
Para concluir, agreg\u00f3 que en su mayor\u00eda las personas estaban contentas, sobre todo porque empezaron a darse cuenta de que en efecto, primero no le pasaba nada a sus motos y lo m\u00e1s importante en este caso es que la persona utilice la mezcla con seguridad.<\/p>\n\n\n\n
Texto Cindy Alonzo<\/p>\n\n\n\n
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