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<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nEl evento fue una plataforma determinante para discutir las medidas necesarias para revitalizar nuestros puertos en el corto, mediano y largo plazo.<\/p>\n\n\n\n
La falta de inversi\u00f3n en infraestructura portuaria durante varias d\u00e9cadas se ha convertido en un obst\u00e1culo considerable para el crecimiento econ\u00f3mico y la competitividad de Guatemala. Las condiciones deficientes de los puertos, la congesti\u00f3n en los servicios mar\u00edtimos y la falta de modernizaci\u00f3n en las operaciones portuarias est\u00e1n causando serios retrasos en la log\u00edstica de exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Elieser Castellanos, de Integral Consulting Internacional Group (ICG), present\u00f3 un estudio sobre la situaci\u00f3n actual y sus indicadores de gesti\u00f3n. \u201cPara que Guatemala tenga una log\u00edstica desarrollada hace falta tanto infraestructura como marcos normativos actualizados y alineados con la necesidad del pa\u00eds. Debemos hacer m\u00e1s eficientes los procesos en el puerto y sumar esfuerzos para transformar el sistema portuario nacional\u201d, coment\u00f3 Castellanos.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a los \u00edndices de ocupaci\u00f3n, los puertos se acercan a su l\u00edmite de capacidad operativa, alrededor del 92%, generando congestionamientos y retrasos considerables. Adem\u00e1s, el tiempo de espera para la atenci\u00f3n de buques, as\u00ed como la carga y descarga de productos en graneles, es excesivamente prolongado, afectando la calidad de los productos perecederos.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, Jos\u00e9 Andr\u00e9s Ard\u00f3n, director ejecutivo del Instituto de Competitividad Econ\u00f3mica (ICE), enfatiz\u00f3: \u201cEl desarrollo portuario est\u00e1 \u00edntimamente ligado al desarrollo econ\u00f3mico de los pa\u00edses, por lo que Guatemala tiene que invertir en este sector si quiere ser un actor competitivo en el \u00e1mbito internacional\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El conversatorio fue una plataforma id\u00f3nea para discutir las medidas necesarias para revitalizar los puertos. Cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de Jorge G\u00f3mez, miembro de la Junta Directiva de AmCham Guatemala; Jorge Briz, presidente de C\u00e1mara de Comercio de Guatemala; Werner Ovalle, presidente de la Comisi\u00f3n Portuaria Nacional; Alejandro Toledo, presidente del Consejo de Usuarios del Transporte Internacional de Guatemala; y Fernando Suriano, viceministro de Transportes del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda.<\/p>\n\n\n\n
Jorge G\u00f3mez, de AmCham, destac\u00f3 que \u201cLa eficiencia y la infraestructura estrat\u00e9gica portuaria son factores imprescindibles para la generaci\u00f3n de un entorno propicio para la inversi\u00f3n, el comercio internacional, la prosperidad y fortalecimiento del clima de negocios\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Dentro de las soluciones a corto y mediano plazo, se enfatiz\u00f3 la implementaci\u00f3n de medidas inmediatas para reducir los congestionamientos portuarios, la agilizaci\u00f3n de tr\u00e1mites, la optimizaci\u00f3n de la programaci\u00f3n de buques y la mejora en la coordinaci\u00f3n interinstitucional.<\/p>\n\n\n\n
Dentro de las soluciones a largo plazo se subray\u00f3 la necesidad de un modelo de gesti\u00f3n portuaria eficiente y transparente, considerando la participaci\u00f3n del sector privado bajo esquemas de inversi\u00f3n conjunta o concesiones portuarias. Asimismo, se debe fomentar el desarrollo de corredores log\u00edsticos multimodales que conecten los puertos con centros de producci\u00f3n y consumo a nivel nacional e internacional.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa inversi\u00f3n en infraestructura portuaria de Guatemala deber ser una prioridad nacional para fomentar el crecimiento econ\u00f3mico y facilitar el comercio para el pa\u00eds\u201d, enfatiz\u00f3 Jorge Briz, presidente de C\u00e1mara de Comercio de Guatemala.<\/p>\n\n\n\n
Se concluy\u00f3 que para abordar los desaf\u00edos que se presentan, es crucial priorizar y unir esfuerzos como naci\u00f3n. AmCham Guatemala y la C\u00e1mara de Comercio reafirman su compromiso para impulsar iniciativas que fortalezcan y modernicen las operaciones portuarias, que contribuyan al desarrollo econ\u00f3mico sostenible del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
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