![\"\"](\"https:\/\/elmetropolitano.com.gt\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/cintillo-arrin-cual-1.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n\u201c En las \u00faltimas semanas no se ha realizado ning\u00fan avance, derivado de que estamos en el proceso de contrataci\u00f3n de la empresa que se har\u00e1 cargo de los trabajos de reparaci\u00f3n del tramo\u201d indic\u00f3 el vice ministro en Emisoras Unidas.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, record\u00f3 que el Decreto 17-2024 (de la ampliaci\u00f3n presupuestaria) aprobado por el Congreso de la Rep\u00fablica entr\u00f3 en vigor hace una semana y media.<\/p>\n\n\n\n
El pasado viernes 6 de septiembre, hicimos una convocatoria en la que solicit\u00e1bamos una carta a las empresas de la solicitud de inter\u00e9s, las que recibimos la semana pasada.<\/p>\n\n\n\n
Requisitos para las empresas<\/p>\n\n\n\n
El Ministerio Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) incluy\u00f3 los siguientes requisitos para participar en la reparaci\u00f3n del tramo:<\/p>\n\n\n\n
-Carta de manifestaci\u00f3n de inter\u00e9s por cada uno de los eventos en los que pretenda participar, dirigida al CIV.<\/p>\n\n\n\n
-Declaraci\u00f3n jurada en la que haga constar inspecci\u00f3n de \u00e1reas de trabajo, solvencia financiera para ejecuci\u00f3n de los trabajos, capacidad t\u00e9cnica para ejecuci\u00f3n de trabajos, datos de la empresa interesada (correo electr\u00f3nico y tel\u00e9fono institucional) y constancia del Registro General de Adquisiciones del Estado (RGAE).<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed tambi\u00e9n, coment\u00f3 que se les entregaron los t\u00e9rminos de referencia \u00fanicamente a las empresas que hayan manifestado su inter\u00e9s y cumplan con los requisitos consignados en la declaraci\u00f3n jurada. Los oferentes recibieron los planos, dise\u00f1os y un estimado de materiales que se utilizar\u00e1n en la reparaci\u00f3n en tres puntos.<\/p>\n\n\n\n
Kil\u00f3metro 39+200<\/p>\n\n\n\n
Construcci\u00f3n de disipadores de energ\u00eda de concreto en la entrada y salida de la alcantarilla<\/p>\n\n\n\n
Protecci\u00f3n hidr\u00e1ulica en los bordes del cauce de la microcuenca<\/p>\n\n\n\n
Limpieza de sedimentos dentro de alcantarilla transversal y su salida<\/p>\n\n\n\n
Barreras de retenci\u00f3n de sedimentos aguas arriba de la alcantarilla<\/p>\n\n\n\n
Kil\u00f3metro 44+060<\/p>\n\n\n\n
Extensi\u00f3n de alcantarilla transversal<\/p>\n\n\n\n
Muros de tierra mec\u00e1nicamente estabilizado y relleno estructural<\/p>\n\n\n\n
Reposici\u00f3n del nivel de carreteras y construcci\u00f3n de estructura de pavimento<\/p>\n\n\n\n
Protecci\u00f3n hidr\u00e1ulica en el cauce de la microcuenca<\/p>\n\n\n\n
Limpieza de sedimentos en alcantarilla transversal y su salida<\/p>\n\n\n\n
Acarreo de material depositado temporalmente en la pista<\/p>\n\n\n\n
Escarificar pavimento provisional y construcci\u00f3n de estructura de pavimento definitiva<\/p>\n\n\n\n
Se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical definitiva<\/p>\n\n\n\n
Instalaci\u00f3n de mallas de retenci\u00f3n de roca (aguas arriba) e instalaci\u00f3n de manto de control de erosi\u00f3n permanente con refuerzo met\u00e1lico<\/p>\n\n\n\n
Kil\u00f3metro 45+580<\/p>\n\n\n\n
Construcci\u00f3n de disipadores de energ\u00eda de concreto en la entrada de la alcantarilla<\/p>\n\n\n\n
Protecci\u00f3n hidr\u00e1ulica en el cauce de la microcuenca<\/p>\n\n\n\n
Limpieza de sedimentos en alcantarillas transversales y su salida<\/p>\n\n\n\n
Revegetaci\u00f3n y control de erosi\u00f3n<\/p>\n\n\n\n
Barreras para retenci\u00f3n de sedimentos aguas arriba de la alcantarilla<\/p>\n\n\n\n
Sin problemas para hacer trabajos<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed tambi\u00e9n, el funcionario reiter\u00f3 que el Decreto 17-2024 les permite hacer las intervenciones necesarias en la autopista.<\/p>\n\n\n\n
Hay un conflicto que todav\u00eda no se ha resuelto, pues el proceso de concesi\u00f3n no se ha finalizado al 100 %, pero el proceso sigue su curso, pero el Decreto 17-2024 nos permite hacer los trabajos en la autopista, sin tener ning\u00fan problema con la Contralor\u00eda General de Cuentas indic\u00f3 Alejandro Garc\u00eda<\/p>\n\n\n\n
A ra\u00edz de las recomendaciones hechas por la Coordinadora Nacional para la Reducci\u00f3n de Desastres (Conred), de no utilizar el paso habilitado de no ser necesario, el viceministro explic\u00f3 que debido a los incendios ocurridos en marzo en el pa\u00eds se perdi\u00f3 gran parte de la capa vegetal que proteg\u00eda las cuencas hidrogr\u00e1ficas que bajan del volc\u00e1n de Agua.<\/p>\n\n\n\n
Identifican 25 bajadas de lodo<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n, asegur\u00f3 que han identificado 25 puntos en donde el descenso de lodo puede llegar a ser bastante severo, aunado a las condiciones de la lluvia intensa en el sector, y afecta la autopista, la Ruta Nacional 14 y la Ruta Nacional 10.<\/p>\n\n\n\n
Algunas de las tuber\u00edas en Santa Mar\u00eda de Jes\u00fas y en otras transversales se encuentran bastante azolvadas (obstruidas) y necesitamos hacer una limpieza especial, tras la bajada de lodo que ha aumentado considerablemente y ha provocado el azolvamiento en otros lugares, en donde se han encontrado troncos quemados e incluso \u00e1rboles completos que bloquean el paso de agua, esto derivado de los incendios ocurridos en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Contin\u00faan regulando el paso<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed tambi\u00e9n, explic\u00f3 que contin\u00faan regulando el paso de transporte pesado, para que no pasen dos al mismo tiempo, que exista un espacio de separaci\u00f3n para reducir las vibraciones en la bajada del kil\u00f3metro 44 y evitar mayores dificultades en la movilizaci\u00f3n de los dem\u00e1s conductores.<\/p>\n\n\n\n
Texto: Estuardo Mart\u00ednez<\/p>\n\n\n\n
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