![\"\"](\"https:\/\/elmetropolitano.com.gt\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/cintillo-arrin-cual-1.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nSeg\u00fan el viceministro Garc\u00eda, el CIV esta contratando a las empresas que deber\u00e1n trabajar en la recuperaci\u00f3n de la v\u00eda en el kil\u00f3metro 44 y que tendr\u00e1n que desarrollar las siguientes acciones:<\/p>\n\n\n\n
-Colocar muros de contenci\u00f3n en ambos lados de la ruta.<\/p>\n\n\n\n
-Implementar medidas de mitigaci\u00f3n para la recuperaci\u00f3n de los cabezales de ingreso de la tuber\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
-Reducir la velocidad en la bajada del agua en el lado norte del volc\u00e1n de Agua (se construir\u00e1n obras de protecci\u00f3n para que no vuelva a suceder).<\/p>\n\n\n\n
En el kil\u00f3metro 45<\/p>\n\n\n\n
En el kil\u00f3metro 45 del mismo tramo se har\u00e1 una rampa de acceso (con la que actualmente no se cuenta) para poder hacer la limpieza de forma rutinaria y darle mejor mantenimiento al desfogue del colector.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, coment\u00f3 que en el kil\u00f3metro 45 tambi\u00e9n se tiene el problema de azolvamiento, con la diferencia de que la pendiente es menos pronunciada. Adem\u00e1s, en ese lugar se reconstruy\u00f3 en el pasado uno de los cabezales, pero no de la forma adecuada.<\/p>\n\n\n\n
\u201c Nosotros vamos a recuperar y realizar la reconstrucci\u00f3n de este cabezal y se construir\u00e1n muros para detener el descenso de lodos y a la vez, reducir la velocidad con que bajan en todo el sector\u201dexplic\u00f3 el viceministro Garc\u00eda<\/p>\n\n\n\n
En kil\u00f3metro 39<\/p>\n\n\n\n
A criterio del viceministro Garc\u00eda, esta \u00e1rea es quiz\u00e1s la de menos complicaci\u00f3n, pero es necesaria la construcci\u00f3n de muros de retenci\u00f3n y bajadas de lodo y rocas. Tambi\u00e9n se reparar\u00e1n los cabezales y se retirar\u00e1 el material acumulado para prevenir que vuelva a suceder.<\/p>\n\n\n\n
Estas son las tres contrataciones que se tienen por parte de la Direcci\u00f3n General de Caminos y se tiene pendiente la contrataci\u00f3n, por parte de la Unidad Ejecutora de Conservaci\u00f3n Vial (Covial), para efectuar el chapeo de la grama que ya creci\u00f3 en las cunetas en los costados y el arriate central de todo el tramo.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, el viceministro Garc\u00eda asegur\u00f3 que de las tres empresas a las que se les adjudicar\u00e1n los proyectos se encargar\u00e1 una en cada tramo da\u00f1ado en la ruta y se tiene contemplada una inversi\u00f3n tope de entre 96 y 99 millones de quetzales, aunque el Congreso de la Rep\u00fablica autoriz\u00f3 105 millones de quetzales.<\/p>\n\n\n\n
Problema de importancia nacional<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, F\u00e9lix Alvarado, titular del CIV, calific\u00f3 de importancia nacional las reparaciones por los incidentes ocurridos en la ruta hacia el sur del pa\u00eds. Esto, aunado a los incendios forestales, lluvias y fragilidad de la infraestructura, ha causado un severo impacto en la econom\u00eda nacional, pero tambi\u00e9n en la vida de cada uno de los guatemaltecos.<\/p>\n\n\n\n
Para terminar, Alvarado manifest\u00f3:<\/p>\n\n\n\n
Le tenemos que poner atenci\u00f3n a la infraestructura, es responsabilidad de este ministerio, pero tambi\u00e9n con las acciones de los diferentes sectores, particularmente agricultura y medio ambiente y no solamente a los entes rectores (ministerios), tambi\u00e9n del sector privado y ciudadan\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Texto: Estuardo Mart\u00ednez<\/p>\n\n\n\n
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