![\"\"](\"https:\/\/elmetropolitano.com.gt\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/cintillo-arrin-cual-1.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nEl <\/a>proyecto consiste en la construcci\u00f3n de un puente vehicular compuesto por tres tramos de 90, 161.75 y 21 metros, los que se construir\u00e1n mediante voladizos sucesivos unidos con acero presforzado, un m\u00e9todo que garantiza estabilidad y resistencia a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n Esto significa que el puente se construir\u00e1 en secciones que se van ensamblando progresivamente sin necesidad de soportes temporales en el suelo.<\/p>\n\n\n\n Hoy, a las 4:00 de la ma\u00f1ana, se llev\u00f3 a cabo un hito importante en la construcci\u00f3n del puente, con la fundici\u00f3n de la \u00faltima dovela, lo que marca el cierre estructural del tablero del puente y permite avanzar hacia su finalizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Una dovela es una pieza prefabricada de concreto que forma parte de la estructura del puente. En este caso, las dovelas se van construyendo y ensamblando una a una en ambos extremos del puente hasta encontrarse en el centro.<\/p>\n\n\n\n Este m\u00e9todo permite construir el puente de forma m\u00e1s r\u00e1pida y con menor impacto en el terreno, garantizando estabilidad y resistencia a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n Su secci\u00f3n transversal incluye un ancho de rodadura de 8 metros, que es el espacio destinado exclusivamente para la circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, contar\u00e1 con dos pasamanos de 0.40 metros cada uno, elementos de seguridad que sirven como barandas laterales, y una acera peatonal de 1.50 metros, que permitir\u00e1 el paso seguro de personas, sumando un total de 10.30 metros de tablero, que es la superficie total del puente.<\/p>\n\n\n\n La estructura contar\u00e1 con una viga caj\u00f3n, un tipo de estructura con forma hueca similar a un rect\u00e1ngulo o trapecio, que brinda mayor resistencia y estabilidad sin agregar peso excesivo.<\/p>\n\n\n\n Este dise\u00f1o es ideal para puentes largos y con grandes cargas, ya que distribuye mejor el peso y reduce la necesidad de soportes adicionales. La viga caj\u00f3n tendr\u00e1 una altura de 8 metros en los ejes de las pilas 1 y 2, reduci\u00e9ndose progresivamente hasta 4 metros en el centro del tramo y en el estribo 1.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, se utilizar\u00e1 concreto de alta resistencia de 5000 libras por pulgada cuadrada para cimientos, pilas, estribos y losa, lo que le dar\u00e1 mayor capacidad de carga y durabilidad. Mientras tanto, los pilotes de cimentaci\u00f3n, que son las estructuras enterradas que sostienen el puente y lo fijan al suelo, se construir\u00e1n con concreto de 4000 libras por pulgada cuadrada.<\/p>\n\n\n\n Ubicado en el \u00e1rea de influencia del embalse de la hidroel\u00e9ctrica Xixoy, este puente ser\u00e1 un punto estrat\u00e9gico para futuros proyectos viales que fortalecer\u00e1n la conexi\u00f3n entre comunidades, mejorando el comercio, la movilidad y el acceso a oportunidades para miles de guatemaltecos<\/p>\n\n\n\n #puentechitomax<\/a>#CIV<\/a>#Cubulco<\/a>#BajaVerapaz<\/a><\/p>\n\n\n\n En el Caser\u00edo Chitomax, Cubulco, Baja Verapaz, avanza la construcci\u00f3n del Puente Chitomax, una obra clave para mejorar la movilidad y el desarrollo en la regi\u00f3n. Con una longitud total de 272.75 metros, este puente facilitar\u00e1 la conectividad entre Rabinal, Cubulco (RN-5) y la RN-7W, permitiendo una mejor integraci\u00f3n entre Alta Verapaz y Quich\u00e9. El Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":98672,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-98671","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-departamentales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elmetropolitano.com.gt\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elmetropolitano.com.gt\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elmetropolitano.com.gt\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmetropolitano.com.gt\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmetropolitano.com.gt\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98671"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elmetropolitano.com.gt\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98671\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":98677,"href":"https:\/\/elmetropolitano.com.gt\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98671\/revisions\/98677"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elmetropolitano.com.gt\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elmetropolitano.com.gt\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmetropolitano.com.gt\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elmetropolitano.com.gt\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/elmetropolitano.com.gt\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/480162649_1165928068866608_6384495659886874563_n.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/elmetropolitano.com.gt\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/480963878_1165928058866609_5087474623907208677_n.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/elmetropolitano.com.gt\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/483098268_1165928002199948_5967052782092847393_n-1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/elmetropolitano.com.gt\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/480964006_1165928005533281_4456089695615940551_n.jpg\")
<\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"