La adquisición de 300 buses eléctricos durante el próximo año será uno de los primeros pasos para transformar el sistema de transporte del área metropolitana, esto como parte de una alianza estratégica con el Gobierno de la República de China (Taiwán) fue lo que explicó el presidente Bernardo Arévalo durante el evento Guatemala Se Transforma, organizado por la Cámara de Comercio de Guatemala.
El mandatario explicó que los nuevos buses no serán un proyecto aislado, sino que formarán parte de una red de movilidad diseñada para conectar los diferentes sistemas de transporte que se impulsan en la capital y municipios cercanos.
Vamos a adquirir el año entrante alrededor de 300 buses eléctricos.
Fue lo que afirmó Arévalo al presentar uno de los proyectos prioritarios del Gobierno para mejorar la movilidad urbana.
Durante su exposición, el presidente señaló que el modelo contempla una Estación Central de Integración, desde donde convergerán distintos sistemas de transporte. Asimismo, indicó que habrá otra estación en el sector de Pamplona que permitirá conectar con el Aerómetro, proyecto desarrollado por la Municipalidad de Guatemala.
Arévalo explicó que la red de transporte requiere algo más que corredores principales. Comparó el sistema con el cuerpo humano al señalar que las grandes arterias necesitan venas que las alimenten y que esa función será desempeñada por los buses alimentadores.
Hay que rearticular y rediseñar todo el sistema de buses.
Expresó el mandatario, al destacar que estas unidades permitirán trasladar pasajeros desde diferentes sectores hacia los ejes principales del transporte masivo.
De acuerdo con la propuesta presentada durante el foro, estos buses alimentadores forman parte del Plan Maestro de Transporte desarrollado con apoyo de KOICA, el cual contempla reorganizar las rutas para conectar las zonas periféricas con los principales corredores metropolitanos, fortaleciendo la integración del sistema de movilidad.
Fondo de garantía para renovar la flota
El ministro de Finanzas Públicas, Jonathan Menkos, aseguró que uno de los principales aportes del Gobierno será facilitar el financiamiento para que los actuales operadores puedan renovar sus unidades.
Explicó que el Ejecutivo trabaja en la creación de un Fondo de Garantía, mecanismo que respaldará hasta un porcentaje importante de los créditos otorgados por la banca para la compra de nuevos buses, permitiendo que los transportistas accedan a préstamos con mejores condiciones.
Según Menkos, la intención es convertir un fondo cercano a 500 millones de quetzales en una capacidad de financiamiento de entre 4 mil millones de quetzales y 4 mil 500 millones de quetzales, recursos que permitirían acelerar la modernización de la flota.
La presentación del proyecto explica que este fondo no constituye un subsidio directo, sino un mecanismo mediante el cual el Estado reduce el riesgo para las entidades financieras, facilitando el acceso al crédito y minimizando el impacto sobre las finanzas públicas.
Buscan instalar una fábrica de ensamblaje en Guatemala
Otro de los componentes mencionados por el titular de Finanzas consiste en atraer a un fabricante internacional para instalar una planta de ensamblaje de buses en Guatemala.
Menkos señaló que el país ofrece condiciones para convertirse en un centro de producción destinado tanto al mercado nacional como al resto de Centroamérica, considerando que será necesario sustituir aproximadamente 2 mil 100 buses, con una demanda estimada de 300 unidades por año.
La propuesta gubernamental contempla negociar con un socio estratégico que, además de suministrar los buses, instale una planta de ensamblaje en el país y transfiera conocimientos técnicos para desarrollar una cadena de proveedores nacionales.
Durante su participación, Menkos sostuvo que proyectos como el Metrorriel y los buses alimentadores requieren una primera etapa de fuerte inversión pública para disminuir el riesgo de futuras alianzas con el sector privado.
Indicó que el Gobierno trabaja en la planificación y estructuración financiera de estos proyectos para brindar certeza tanto a los inversionistas como a la población, asegurando que las primeras fases sean financiadas con recursos públicos y posteriormente puedan desarrollarse esquemas de cooperación con capital privado.
El funcionario añadió que las modificaciones previstas en la normativa relacionada con la Agencia Nacional de Infraestructura permitirán fortalecer este tipo de alianzas para ejecutar obras de gran magnitud.
Menores costos y mejor calidad de vida
El ministro también destacó que la incorporación de buses eléctricos representa beneficios económicos para el sistema de transporte.
Indicó que el uso de tecnologías distintas al diésel podría reducir hasta en 51 % el costo del combustible, uno de los principales gastos de operación del transporte colectivo, lo que eventualmente podría reflejarse en un menor costo del pasaje para los usuarios.
Además del ahorro operativo, el proyecto plantea beneficios como una reducción en las emisiones contaminantes, una mayor confiabilidad del servicio y la generación de empleo a través de la instalación de una planta de ensamblaje en Guatemala.
Al concluir su intervención, Menkos aseguró que el Ministerio de Finanzas continuará identificando los recursos necesarios para respaldar las inversiones contempladas en el plan de movilidad, al considerar que la modernización del transporte contribuirá al crecimiento económico, la atracción de inversiones y la mejora de la calidad de vida de los habitantes del área metropolitana.
Texto Lincy Rodríguez
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