El presidente Bernardo Arévalo sancionó la Ley General del Sistema Portuario, aprobada por el Congreso de la República el pasado 5 de agosto.
El mejoramiento de condiciones del sistema portuario es una meta del Gobierno del presidente Bernardo Arévalo, y con su publicación en el diario oficial se convierte en una realidad.
Al sancionar el Decreto Numero 20-2026, el presidente exclamó:
Eso quiere decir, poder darle al país puertos eficientes, transparentes y seguros para los próximos 40 años. Así que, accionamos.
Una ley para fortalecer la competitividad comercial
De acuerdo con la titular del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), Norma Zea, sancionar esta ley se convierte en una oportunidad de mejora para la competitividad comercial del país, pues busca atender a los puertos del país, los cuales han permanecido abandonados durante décadas.
Asimismo, Fernando Suriano, viceministro de Transportes, es una ley técnica que crea el marco para fortalecer las capacidades portuarias de Guatemala, así como para atraer inversión.
Habilita para volver y atraer inversiones de forma transparente y eficiente que puedan ofrecer al mercado guatemalteco un comercio más ágil y eficiente con el mundo, expresó Suriano.
Qué comprende la ley
De esta manera, la Ley del Sistema Portuario establece las condiciones necesarias para mejorar el desarrollo portuario, desde autoridades para cada aspecto para evitar duplicidades, hasta estrategias para construir condiciones logísticas para reducir tiempo y costos.
Con la aprobación de esta nueva ley, Guatemala avanza hacia un sistema de puertos que responda a las necesidades de la economía actual, impulsando así el comercio y la inversión extranjera, considerando la privilegiada ubicación geográfica del país.
Más regulación, menos duplicidad
La nueva ley llega para establecer las condiciones idóneas para el desarrollo portuario. Entre lo más relevante de la ley se encuentra, no solo el establecimiento de la APN, sino también el del Sistema Portuario Nacional, que reunirá a los actores portuarios que coordinarán el funcionamiento de los puertos del país.
Asimismo, el Ejecutivo tendrá injerencia mediante el Ministerio de Economía (Mineco), Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) y del Ministerio de Gobernación (Mingob), entidades que conformarán la APN con dos miembros, uno titular y uno suplente designados por el presidente de la República.
También establece el Plan Nacional Integral de Desarrollo Portuario (Planport) para construir condiciones logísticas que permitan reducir tiempos y costos en materia de comercio exterior.
Texto Mariana López
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